Mois : septembre 2021

Trois clés pour prendre la bonne décision – Polytechnique Insights

La prise de décision est l’une des dix compétences psychosociales répertoriées par l’Organisation mondiale de la Santé (OMS), définie comme la capacité d’un individu à répondre efficacement aux exigences et aux épreuves de la vie quotidienne. Classiquement, les neurosciences distinguent trois étapes dans la prise de décision : la formation des préférences, l’exécution et l’observation de l’action et enfin l’expérience du résultat. Il est possible d’identifier et de contourner quelques pièges de chacune de ces étapes en étant attentif à trois duels psychologiques majeurs.

Source : Trois clés pour prendre la bonne décision – Polytechnique Insights

Une ligne ferroviaire privée pour relier Londres à 12 stations de ski en France

La Compagnie des Alpes a conclu un accord avec Eurostar afin de « relancer le service ferroviaire direct de Londres Saint-Pancras vers la vallée de la Tarentaise », a annoncé l’entreprise le 10 septembre. Cette liaison ferroviaire privée permettra de rapprocher Londres des domaines skiables qu’elle exploite dans les Alpes françaises.

Source : Une ligne ferroviaire privée pour relier Londres à 12 stations de ski en France – Ville, Rail et Transports

Innover pour améliorer la précision des données géographiques – IGN

Depuis plus de 80 ans, l’IGN n’a cessé de s’adapter, se transformer, évoluer. Aujourd’hui, l’IGN est beaucoup plus qu’un institut de cartographie, il s’inscrit dans ce monde numérique où l’information géographique est partout, se produit et s’enrichit à plusieurs et à l’aide de technologies toujours plus innovantes. Retour en images sur les grandes innovations qui ont marqué l’histoire de l’IGN.

Source : Innover pour améliorer la précision des données géographiques – Institut – IGN

30 cartes qui racontent l’histoire de la cartographie – IGN

Les représentations cartographiques élaborées par les civilisations évoluent avec les techniques et le sens esthétique qui leur sont propres. Les trente exemples qui illustrent ce parcours historique nous semblent caractéristiques de cultures particulièrement remarquables et au rayonnement incontestable dans le cheminement spirituel, artistique et technique de l’humanité. C’est également une invitation à partir à la découverte d’autres cartes, trésors qui relèvent à la fois de l’art et de la science, comme celles de l’IGN présentées à la fin de ce panorama.

Source : 30 cartes qui racontent l’histoire de la cartographie – Portail IGN – IGN

Non, le passage à 30 km/h en ville n’augmente pas la pollution

Une analyse erronée d’une étude récente a conduit plusieurs médias à critiquer la limitation de la vitesse automobile à 30 km/heure en ville. Décryptage.

De nombreux médias (Le Point, Turbo, Auto Plus, France Bleu…) se sont émus de la limitation de la vitesse automobile à 30 km/heure à Paris à partir du 30 août, au motif que cela entraînerait une hausse de la pollution émise par les véhicules en circulation. A l’appui, une étude publiée mi-août par le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) mettant à jour des courbes d’émissions de polluants en fonction de la vitesse moyenne des véhicules routiers.

Source : Non, le passage à 30 km/h en ville n’augmente pas la pollution | Alternatives Economiques

Rationner les déplacements carbonés : une alternative d’avenir à la taxe carbone ?

Ni les innovations technologiques (l’amélioration des moteurs, les voitures électriques, …), ni les incitations à utiliser des moyens de transport peu polluants (vélo, transports collectifs…) ne parviennent pour l’instant à faire baisser les émissions de CO2 des transports en France. Face à cette impasse, les politiques commencent à réfléchir à limiter la quantité de déplacements carbonés. Peut-on imaginer une politique de limitation des déplacements carbonés qui soit équitable ? Est-ce que plafonner directement la quantité de déplacements polluants dévolus à chaque Français pourrait être une alternative à la taxe carbone ?

Source : Rationner les déplacements carbonés : une alternative d’avenir à la taxe carbone ? | Forum Vies Mobiles – Préparer la transition mobilitaire

Affichage “léger” des modifications dans un fichier Word – suivi des révisions

  1. Accepter toutes les modifications précédentes et supprimer tous les commentaires de la version initiale
  2. Dans l’onglet révision, développer le suivi pour faire apparaitre la fenêtre A, et reprendre tous les paramétrages indiqués.
  3. Dans cette fenêtre, cliquer sur « options avancées » pour faire apparaitre la fenêtre B, et reprendre tous les paramétrages indiqués.
  4. Amender le document !

NB : cela peut aussi être fait a posteriori avec une comparaison des 2 versions des fichiers.