EuroTransport has recently showcased1 several Bus Rapid Transit (BRT) systems in the UK along with the success of Keolis in introducing BRT in their areas of operation. The bigger question is; does BRT also work for the rest of Europe? To find out, Public Transport Industry Expert Graham Ellis has been looking at the BRT picture across Europe.
Source : Bus Rapid Transit in Europe
Munich transport operator MVG, subsidiary of Stadtwerke München (SWM), has placed an order for 22 new Siemens Avenio trams.
A trial designed to collect recycled energy from Tube train brakes has captured enough power to run a London Underground station.
Source : Recycled energy from Tube train brakes to power stations
Un carton. Malgré les (ou grâce aux) diatribes, mises en demeure, grèves et autres blocages, Uber s’est imposé en quelques années comme un acteur majeur du secteur des transports. Plus personne n’ignore désormais le nom de la start-up californienne, et le mot « uberisation » est en passe de remplacer, dans le dictionnaire mental, l’expression « concurrence exercée à l’encontre d’une profession protégée ».
Source : L’interconnexion n’est plus assurée.
Optiboard, la solution de guidage des bus aux arrêts développée par Siemens, a été retenue par la métropole de Rouen pour équiper les véhicules de sa future ligne de Bus à haut niveau de service (BHNS) T4. Reste maintenant à choisir le constructeur de bus.
Extrait : Optiboard est une évolution du système Optiguide développé par Siemens depuis des années et qui équipe déjà les bus des autres lignes Teor de Rouen ou de lignes BHNS comme Tango+ à Nîmes. Mais au contraire d’optiguide, Optiboard qui est une solution plus simple, n’est pas soumis aux lourdes règles du décret relatif à la sécurité des transports guidés (STPG n°2003-425). Optiboard assiste le conducteur “qui garde les mains sur le volant”, mais ne se substitue pas à lui.
Source : Rouen : Siemens va équiper les bus de la ligne T4 de son système de guidage aux arrêts
Construit et financé par des entreprises chinoises, le tramway de la capitale éthiopienne a été mis en service dimanche 20 septembre. Pour beaucoup, ce nouveau moyen de transport urbain est le symbole du renouveau du pays.
Source : A Addis Abeba, on s’entasse avec fierté dans le premier tramway d’Afrique subsaharienne
Ce jeudi, le conseil syndical du Sytral se réunit sous la présidence d’Annie Guillemot. A l’ordre du jour : une délibération relative à l’aménagement en double site propre de la ligne C3 entre le Pont Lafayette et le pôle multimodal Laurent Bonnevay.
Le panneau est le symbole de la nouvelle campagne de sécurité de l’agglomération orléanaise et du groupe Keolis. Ils se mobilisent pour la sécurité routière aux abords des deux lignes de tramway à l’occasion de la semaine de la mobilité. Les panneaux sont positionnés sur les lieux accidentogènes.
Description des pratiques actuelles de planification de la mobilité.
Avec des liens vers les répartitions modales de plusieurs villes françaises (carte en bas de page) ou européenne (Espagne, Allemagne, etc.)
Source : ENDURANCE :: Countries/Cities
Voir également : ENDURANCE : Construire des réseaux nationaux qui durent
La principale tâche des Points focaux nationaux (NFPs en anglais) du projet ENDURANCE est de créer des réseaux sur les SUMP sur le long terme, pour encourager et soutenir les collectivités locales dans l’élaboration et la mise en œuvre de plans de mobilité urbaine durable (SUMP en anglais). Ces réseaux encouragent le développement et le soutien d’une politique nationale pour les SUMP, facilitent l’échange de connaissance au niveau national, fournissent de l’information et de la formation dans leur langue nationale. Chaque NFP adapte la structure et le contenu de son réseau à sa propre situation nationale. Cet e-update est l’occasion de présenter les solutions variées qu’ils ont mis en œuvre et de partager leurs premiers succès avec vous.
C’est une première en France. A la mi-2016, dans la plupart des rues de l’agglomération grenobloise, la vitesse des véhicules sera limitée à 30 km/h. Mardi 15 septembre, les maires de 42 communes membres de Grenoble-Alpes-Métropole, « la Métro », devaient s’engager à inverser la logique qui prévaut aujourd’hui en agglomération. « 30 km/h sera la règle, et 50 km/h, l’exception », précise Yann Mongaburu, vice-président de « la Métro » chargé des déplacements, élu à Grenoble sur la liste d’Eric Piolle (Europe Ecologie – Les Verts) en mars 2014.
Source : Grenoble généralise la vitesse limitée à 30 km/h
Voir aussi : La métropole de Grenoble généralise les zones 30
D’autres articles sur terraeco.net :
Comment savoir si mon ordinateur exécute une version 32 ou 64 bits de Windows ?
Source : Windows 32 bits et 64 bits : Forum Aux Questions – Aide de Windows
En juillet 2017, Yélo, le réseau urbain de la Rochelle, sera déployé dans les 28 communes de l’agglomération, contre 18 jusque-là. Les élus communautaires souhaitent qu’il soit plus attractif, plus performant, plus intermodal, mais qu’il coûte autant qu’actuellement : 26 millions d’euros par an. D’où une réflexion menée en parallèle sur son mode gestion.
La convention de coopération et de partenariat signée entre les deux opérateurs, le 4 septembre 2015 à Tunis, se traduira par un échange d’informations et de bonnes pratiques. Dans l’immédiat, la RATP va livrer quelque 300 autobus à la Tunisie, dont 123 pour le réseau de la Transtu, principal opérateur de transport urbain dans le district du Grand Tunis.
Source : Accord de coopération entre la RATP et la société des transports de Tunis
Les premières lignes nationales par autocar de la SNCF seront ouvertes ce 4 septembre 2015. Il s’agit au départ de Paris de rallier, vers l’Est, Nancy, Strasbourg et, vers l’Ouest, Nantes, Le Mans et Angers au prix d’appel de 5 euros. En cinq mois, Ouibus, nouveau nom d’Idbus, va couvrir la France de 85 nouvelles liaisons desservant 35 destinations.
Source : Idbus devient Ouibus et va ouvrir 85 nouvelles lignes d’autocar en 5 mois
Voir également : Ouibus, Ouigo : l’annonce de la nouvelle offre de la SNCF moquée par un faux communiqué
Extrait :
Nous devons également poursuivre nos efforts pour le logement alors que Bordeaux attire chaque jour plus d’habitants. Cela s’accompagne sans doute de la poursuite de notre politique ambitieuse pour les infrastructures de transport sur l’ensemble de la métropole bordelaise….
En abordant les problèmes de mobilité, Alain Juppé a souligné que l’offre TBC allait se développer. 35 % en ce qui concerne le Tram A et la ligne D sera mise en service en 2019. On procédera aux premiers essais, sur la ligne de bande d’arrêt d’urgence de la rocade, du Bus à haut niveau de service pour une mise en place en 2018. Les travaux de la rocade seront par ailleurs financés à 50% par l’ Etat et 50% par la Métropole. Dix nouvelles stations de Vcub seront mis enj place en 2016.
Source : La rentrée d’Alain Juppé pour Bordeaux Métropole – France 3 Aquitaine
Le gouvernement a signé le plan de relance autoroutier des sept principales sociétés concessionnaires d’autoroutes. En contrepartie de l’allongement de la durée des concessions, une vingtaine d’opérations seront réalisées à leur charge pour un montant de 3,27 milliards d’euros.
Source : Le plan de relance autoroutier signé