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Troisième ligne de tram de Saint-Étienne : la Caisse des Dépôts pourrait prêter beaucoup à la Métropole

Les élus de Saint-Étienne se penchent sur le dossier de la troisième ligne de tramway de la ville lors du conseil municipal de lundi soir (le 12 octobre). L’occasion de faire le point sur le financement de ce très gros projet de 70 millions d’euros au moins.

Source : Troisième ligne de tram de Saint-Étienne : la Caisse des Dépôts pourrait prêter beaucoup à la Métropole

Le conseil municipal de Saint-Etienne a vu le maire et son opposition débattre de l’opportunité de réaliser une 3e ligne de tramway. Alors que la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal a apporté son soutien au projet.

Source : Saint-Etienne : Un tramway nommé… « pharaonique » ou « structurant » ?

La Rochelle : Alstom va fournir 19 rames de tramway à la ville de Nice

L’entreprise d’Aytré a obtenu le marché des rames avec son Citadis dernière génération

Le montant du marché est de 91 millions d’euros pour la fourniture de 19 rames de tramway Citadis X05, la dernière génération de tramway Alstom, et de sa solution innovante de recharge statique par le sol.

Ces rames réalisées à l’usine Alstom d’Aytré circuleront sur les nouvelles lignes 2 et 3 du réseau de la Métropole Nice Côte d’Azur, alors qu’Alstom avait déjà équipé en 2007 la ligne 1.

Source : sudouest.fr

L’année 2013 des transports urbains

Brochure statistique produite par le pôle Observatoire des réseaux de transports et statistiques du GART, “L’année 2013 des transports urbains” synthétise et analyse les principales données du secteur recueillies dans le cadre de l’enquête “Cahiers verts”. Ce document constitue une source d’information indispensable pour mieux comprendre et anticiper l’évolution des transports publics en France.

Source : Site du GART – Mobilités (Septembre 2015)

La cartographie, alliée de la mobilité durable

La carte routière en papier a vécu. Elle est encore utilisée mais la carte numérique l’a remplacée dans de nombreux cas. En changeant de support, la cartographie a surtout permis de répandre son usage dans notre quotidien. Sur internet, sur application mobile ou dans une voiture, ces cartes permettent aujourd’hui de se déplacer plus efficacement…Elles peuvent devenir également un outil indispensable pour qui souhaite réduire son empreinte carbone. En effet, de nos jours, les cartes peuvent nous éviter de gaspiller du carburant pour trouver une place de parking, améliorer le fonctionnement des moteurs hybrides ou inciter chacun à utiliser des modes de transports plus doux comme la marche à pied ou le vélo.Enfin, la cartographie tient de plus en plus un rôle social, particulièrement bienvenue dans les pays en voie de développement.

Source : La cartographie, alliée de la mobilité durable

Partagé ou prédictif : de nouvelles solutions de stationnement

À l’occasion du PARK(ing) DAY, les 18 et 20 septembre prochains, les citoyens du monde entier sont invités à s’approprier les emplacements de stationnement payants dans leurs villes pour les transformer en lieux de création et de convivialité. Par ce biais, les organisateurs de la journée cherchent à stimuler une réflexion autour de la ville de demain. Parallèlement à ce type d’initiatives, industriels et start-ups s’activent pour apporter des solutions au problème récurrent du stationnement urbain.

En partenariat avec le bailleur Paris Habitat OPH, le géant de la mobilité Vinci ouvre les parcs de stationnement de trois immeubles de la capitale au co-stationnement.

Source : mobilite-durable.org

Quand le Tramway du Mont-Blanc sert à transporter du bois

Depuis 20 ans, le bois communal de Saint-Gervais, qui borde le Tramway du Mont-Blanc, n’était plus exploité, en raison des difficultés d’accès.Pour la première fois, l’Office National des Forêts a effectué une coupe de 200m3, au Col de Voza. Le Tramway a permis de transporter le bois coupé.

Source : Quand le Tramway du Mont-Blanc sert à transporter du bois – France 3 Alpes

Les chiffres qui expliquent pourquoi Uber cartonne (quand même)

Un carton. Malgré les (ou grâce aux) diatribes, mises en demeure, grèves et autres blocages, Uber s’est imposé en quelques années comme un acteur majeur du secteur des transports. Plus personne n’ignore désormais le nom de la start-up californienne, et le mot « uberisation » est en passe de remplacer, dans le dictionnaire mental, l’expression « concurrence exercée à l’encontre d’une profession protégée ».

Source : L’interconnexion n’est plus assurée.

Le planification de la mobilité urbaine en France

Description des pratiques actuelles de planification de la mobilité.

Avec des liens vers les répartitions modales de plusieurs villes françaises (carte en bas de page) ou européenne (Espagne, Allemagne, etc.)

Source : ENDURANCE :: Countries/Cities

Voir également : ENDURANCE : Construire des réseaux nationaux qui durent

La principale tâche des Points focaux nationaux (NFPs en anglais) du projet ENDURANCE est de créer des réseaux sur les SUMP sur le long terme, pour encourager et soutenir les collectivités locales dans l’élaboration et la mise en œuvre de plans de mobilité urbaine durable (SUMP en anglais). Ces réseaux encouragent le développement et le soutien d’une politique nationale pour les SUMP, facilitent l’échange de connaissance au niveau national, fournissent de l’information et de la formation dans leur langue nationale. Chaque NFP adapte la structure et le contenu de son réseau à sa propre situation nationale. Cet e-update est l’occasion de présenter les solutions variées qu’ils ont mis en œuvre et de partager leurs premiers succès avec vous.

Un nouveau réseau urbain pour La Rochelle en 2017

En juillet 2017, Yélo, le réseau urbain de la Rochelle, sera déployé dans les 28 communes de l’agglomération, contre 18 jusque-là. Les élus communautaires souhaitent qu’il soit plus attractif, plus performant, plus intermodal, mais qu’il coûte autant qu’actuellement : 26 millions d’euros par an. D’où une réflexion menée en parallèle sur son mode gestion.

Source : Un nouveau réseau urbain pour La Rochelle en 2017

Idbus devient Ouibus et va ouvrir 85 nouvelles lignes d’autocar en 5 mois

Les premières lignes nationales par autocar de la SNCF seront ouvertes ce 4 septembre 2015. Il s’agit au départ de Paris de rallier, vers l’Est, Nancy, Strasbourg et, vers l’Ouest, Nantes, Le Mans et Angers au prix d’appel de 5 euros. En cinq mois, Ouibus, nouveau nom d’Idbus, va couvrir la France de 85 nouvelles liaisons desservant 35 destinations.

Source : Idbus devient Ouibus et va ouvrir 85 nouvelles lignes d’autocar en 5 mois

Voir également : Ouibus, Ouigo : l’annonce de la nouvelle offre de la SNCF moquée par un faux communiqué

La rentrée d’Alain Juppé pour Bordeaux Métropole

Extrait :

Nous devons également poursuivre nos efforts pour le logement alors que Bordeaux attire chaque jour plus d’habitants. Cela s’accompagne sans doute de la poursuite de notre politique ambitieuse pour les infrastructures de transport sur l’ensemble de la métropole bordelaise….

En abordant les problèmes de mobilité, Alain Juppé a souligné que l’offre TBC allait se développer. 35 % en ce qui concerne le Tram A et la ligne D sera mise en service en 2019. On procédera aux premiers essais, sur la ligne de bande d’arrêt d’urgence de la rocade, du Bus à haut niveau de service pour une mise en place en 2018. Les travaux de la rocade seront par ailleurs financés à 50% par l’ Etat et 50% par la Métropole. Dix nouvelles stations de Vcub seront mis enj place en 2016.

Source : La rentrée d’Alain Juppé pour Bordeaux Métropole – France 3 Aquitaine

Le plan de relance autoroutier signé

Le gouvernement a signé le plan de relance autoroutier des sept principales sociétés concessionnaires d’autoroutes. En contrepartie de l’allongement de la durée des concessions, une vingtaine d’opérations seront réalisées à leur charge pour un montant de 3,27 milliards d’euros.

Source : Le plan de relance autoroutier signé

Grenoble va expérimenter dans ses bus la validation par carte bancaire

Depuis le 1er septembre 2015, il est possible de prendre les bus et tramways de Grenoble et de payer le mois suivant. Ce système de post-paiement est également testé sur cinq lignes du réseau départemental TransIsère. Par ailleurs, Grenoble va expérimenter la validation par carte bancaire sans contact. Ce service sera lancé le 19 septembre, lors de la semaine de la mobilité.

Source : Grenoble va expérimenter dans ses bus la validation par carte bancaire

Voir aussi : article du 31/07/2015

Le trafic des TGV et Intercités a augmenté de 5,7% cet été

Avec 24 millions de voyageurs en juillet et août dans la grande vitesse et les Intercités contre 22,7 millions en 2014, la SNCF voit sa stratégie de billets à petits prix confortée. Quid en revanche de l’évolution des recettes avec un panier moyen en baisse ? Le groupe ne communique pas ces chiffres.

Source : Le trafic des TGV et Intercités a augmenté de 5,7% cet été

Transport régional : premiers éléments de réflexion sur la pertinence des modes fer et route pour des dessertes régionales

Ce rapport présente les résultats d’une étude, essentiellement bibliographique, menée par la Direction territoriale Nord-Picardie (DterNP) sur la comparaison des modes ferrés et routiers pour le service de transport régional de voyageurs. Cette comparaison est conduite principalement sous l’angle du niveau et de l’attractivité du service ; des coûts ; de l’impact environnemental.

Cette comparaison utilise des données issues du recueil bibliographique. Ces données se révèlent encore fragmentaires et/ou difficilement transposables en dehors du contexte dans lequel elles ont été produites ou collectées.

Rapport, via CEREMA

 

La SNCF dématérialise enfin ses abonnements

Avec plusieurs trains de retard, la SNCF propose enfin à ses voyageurs les plus assidûs (TER et Grandes Lignes) de dématérialiser leur abonnement.

En effet, malgré l’avènement du e-billet sur le smartphone (ou la montre connectée), la SNCF obligeait toujours ses abonnés Fréquence et Forfait à avoir sur eux leurs encombrants justificatifs d’abonnement au format papier…

Source : macplus.net