Transport for London a confié à Thales la modernisation de quatre lignes de métro représentant 40% du réseau. Ce contrat d’une valeur d’un milliard d’euros porte sur le système de signalisation et de contrôle des trains et doit permettre d’augmenter d’un tiers les capacités de transport sur ces lignes.
Source : Thales remporte un contrat d’1 milliard d’euros pour moderniser le métro de Londres
Les passagers du tramway à Nice peuvent, depuis ce mercredi matin, patienter en écoutant les futures têtes d’affiche du Nice Jazz Festival
Grâce à un tout nouveau dispositif mis au point et inauguré par JC Decaux dans le cadre d’un festival de musique, les arrêts Jean-Médecin (face à Nice Etoile) et Opéra Vieille Ville sont dotés de bornes musicales.
Au menu, quatre listes de lectures avec des extraits interprétés par les talents de la Note Bleue qui seront présents cet été à place Masséna et au théâtre de Verdure.
Pour les écouter, rien de plus simple : il suffit de “plugger” son casque audio. Ou de faire appel aux hôtesses qui seront présentes sur place et qui disposeront de casques adaptés.
Source : Du jazz pour attendre son tramway à Nice | Nice | Nice-Matin
Depuis sa mise en service fin 2007, le tramway du Mans a été impliqué dans 29 collisions. Un chiffre en dessous de la moyenne nationale.
16 % des accidents ont lieu au giratoire du boulevard Clemenceau et de l’avenue Georges-Durand (à hauteur de l’enseigne Saint-Maclou).
Afin d’améliorer la sécurité au passage du tramway, de nouveaux feux ont donc été installés.
Les accidents ont souvent lieu alors que les automobilistes circulant sur la rocade regardent à gauche en entrant sur le giratoire mais se trouvent surpris par le feu rouge du tramway.
Un feu tricolore a donc été installé à l’entrée du giratoire. Ces feux clignotants (orange) passent au rouge en même temps que les autres gros feux annonçant le tram. L’automobiliste doit alors stopper avant d’entrer sur le giratoire.
Source : Le Mans. Tramway : des nouveaux feux sur le rond-point de la rocade
Est-il possible de conserver des grands axes routiers au sein de nos villes, sans pour autant diminuer la qualité de vie ? Nous étions au colloque national “Ville et Autoroute, vers une réconciliation ?”, organisé à Paris le 26 mai dernier par le VTIF et la Fédération Nationale de Agences d’Urbanisme.
Via : mobilite-durable.org
Côté obscur de la force, la loi sur le renseignement permettrait une récupération quasi automatique de données émanant des opérateurs Internet. Côté lumineux, l’État mise sur l’open data pour développer l’économie numérique, la transparence démocratique et l’innovation territoriale. Chronique d’un data opéra.
Via decryptageo.fr
Terminé, les vieux véhicules polluants dans les rues des capitales européennes ! Les bus sont destinés à être remplacés par des modèles plus récents, et, surtout, plus respectueux de l’environnement.
Via Mobilité Durable
Voir aussi : Navya, le véhicule autonome qui vous emmène en ballades et Cybus : La Rochelle : un minibus sans chauffeur
Réputée pour ses embouteillages à n’en plus finir, la plus grande ville de Californie n’est pas vraiment un paradis vert… Du moins pour le moment. Car, les autorités ont décidé de contre-attaquer en promettant de faire de la cité des Anges la ville la plus “green” des Etats-Unis en 2025. Revue du programme de réformes annoncé.
Via Mobilité Durable
Le groupe industriel français Alstom, en consortium avec trois partenaires (Corsan, Corviam et Cosider) la été retenu pour l’extension de la ligne de tramway de l’agglomération de Constantine de 10 kilomètres, a annoncé un communiqué de la compagnie.
Source : Tramway de Constantine : Alstom remporte le marché du projet d’extension – Economie – El Watan
La Commission européenne devrait investir 13,1 milliards d’euros dans 276 projets de transports sélectionnés dans le cadre des premiers appels à propositions du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE). En France, sontnotamment retenus des études sur un système d’interconnexion entre le métro du GrandParis et les aéroports parisiens, le Lyon-Turin, la ligne nouvelle Bordeaux-Daxou encore un projet de déploiement de systèmes de transport intelligents (ITS) sur les autoroutes, routes et rues.
Source : 13,1 milliards d’euros de fonds européens pour les projets de transports
A partir de fin septembre 2015, une ligne de bus du réseau TAG de la métropole grenobloise sera équipée d’un système permettant aux voyageurs de payer leur trajet directement avec leur carte de paiement Visa sans contact.
Source : Grenoble va expérimenter le paiement sans contact à bord des bus
Extrait : Aussi, le comité syndical de ce jour a décidé que dès le 1er septembre 2015, les mesures suivantes seront appliquées :
Google Maps vous propose désormais d’explorer l’historique de vos déplacements depuis six ans au travers d’une nouvelle fonctionnalité baptisée ‘Your Timeline’. Une exploration qui fait froid dans le dos…
Source : abondance.com
Le 25 juin dernier, Mobilité Durable a assisté à la finale du concours “Ideas for Boarding”, organisé par Studyka et l’Aéroport Paris Charles de Gaulle. L’occasion pour nous de rencontrer de jeunes talents qui réinventent la mobilité de demain, au sein des aéroports.
Source : Défi “Ideas for Boarding” pour imaginer les déplacements dans les aéroports du futur
Via : mobilite-durable.org
La réforme territoriale (loi “Notre” relative à la Nouvelle organisation territoriale de la République) prévoit :
Le relèvement du seuil d’intercommunalité de 5 000 à 20 000 habitants permettra d’avoir davantage de capacités à agir au niveau des bassins de vie d’aujourd’hui, plus étendus que ceux d’hier. Il s’accompagne d’un mouvement d’augmentation des compétences des intercommunalités (tourisme, aires d’accueil des gens du voyage, maisons de services au public), qui permettra la diminution du nombre de syndicats intercommunaux (13 700 actuellement) et génèrera des économies de gestion dans des services utilisés au quotidien par nos concitoyens comme l’eau, les déchets ou les transports. Des adaptations sont prévues pour les territoires à caractéristiques spécifiques. (voir infra)
Elles seront en charge de l’élaboration d’un schéma régional en matière de développement économique, d’innovation et d’internalisation (SRDEII) ; de la coordination sur leur territoire de toutes les actions en faveur de l’économie ; de l’animation des pôles de compétitivité. Elles se voient également confier la gestion des ports et des aéroports, infrastructures nécessaires au développement et à l’emploi. Elles piloteront encore toutes les politiques en matière de transport TER, et transports inter-urbains, ainsi que la voirie qui sont des politiques complémentaires dont l’efficacité sera renforcée si elles sont confiées à une seule collectivité. Enfin, elles disposent de l’autorité de gestion des fonds européens depuis 2014 dans le cadre de la loi de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles et sont pleinement responsables en matière de formation professionnelle depuis le 1er janvier 2015. (voir infra)
En termes de calendrier, pas tout saisi, mais le Conseil Constitutionnel est saisi suite à l’adoption de la Loi par la Commission Mixte Paritaire : voir LégiFrance et le site du Sénat et celui de l’Assemblée Nationale.
A suivre donc…
NB : j’ai lu sur l’un des sites consultés que les Régions pourront conventionner pour déléguer aux Départements une partie du volet Transport notamment.
Alors que le train à sustentation magnétique japonais JR-Maglev vient d’atteindre les 603 km/h de vitesse, d’autres prototypes encore plus futuristes voient le jour, partout dans le monde . Retour sur ces projets de trains ambitieux qui nous promettent des déplacements toujours plus performants.
Via : mobilite-durable.org
La ville de Los Angeles a signé un partenariat avec Waze, l’application de trafic et navigation communautaire de Google, pour partager ses données de fermeture des routes, rapporte un site local californien. Un élu local de Los Angeles en a profité pour suggérer une motion pour que l’application de GPS communautaire de Google ne détourne pas le trafic routier sur des rues résidentielles. En effet, des habitants se plaignent de ces applications qui conseillent parfois aux automobilistes des itinéraires de délestage sur des rues qui ne sont pas conçues pour les accueillir en nombre, parce qu’elles n’ont pas feux ou de passages piétons… Les régulateurs vont-ils devoir s’intéresser aux logiciels des GPS ?
Via : à lire ailleurs